Unidad de Medio Ambiente

Información sobre Aeronaves Electricas

Aeronaves Eléctricas Las aeronaves eléctricas en el ámbito universitario español son objeto de investigación aplicada, formación y demostración, especialmente en el segmento de aviación general y transporte regional, como parte de la transición hacia una movilidad aérea sostenible. Las universidades con escuelas de ingeniería aeroespacial han desarrollado prototipos de drones y aviones ultraligeros con propulsión 100 % eléctrica, optimizando baterías, motores y aerodinámica para maximizar autonomía y minimizar peso. Un caso sobresaliente es el diseño de un dron eléctrico para monitoreo de incen ...

Alquiler de Bicicletas Eléctricas Servicio de préstamo de bicicletas eléctricas para fomentar el transporte sostenible. ...

Recarga de baterías sostenible para flota universitaria Sistema para alimentar vehículos eléctricos de servicio —como furgonetas de mantenimiento o bicis eléctricas— con energía 100?% renovable, preferiblemente generada en el propio campus (placas solares en techos de aparcamientos). En la práctica, implica integrar los puntos de carga en una microred inteligente con autoconsumo , y evitar picos de demanda en la red general. En la Universidad de Zaragoza, un proyecto piloto usa excedentes de energía solar para cargar la flota de bicis eléctricas de reparto interno. Para los estudiantes de ingeniería eléctrica, es un caso real de gesti ...

Planes de mantenimiento La misión del Servicio de Mantenimiento incluye la planificación, programación, ejecución y seguimiento de toda la actividad necesaria para una gestión integrada de las infraestructuras de la Universidad de Sevilla, coherente con sus objetivos estratégicos. Entre estos objetivos se encuentran los de mayor eficiencia y máxima disponibilidad, incorporados al objetivo primordial de dar cumplimiento a toda la legislación aplicable a las instalaciones de la Universidad de Sevilla y a su uso. La organización de todas las actividades de este Servicio se lleva a cabo de forma global pa ...

Movilidad eléctrica en campus La movilidad eléctrica en campus universitarios es la transición hacia flotas 100% eléctricas —vehículos, bicicletas, patinetes— combinada con infraestructura de recarga sostenible y políticas que fomentan su uso, como parte de la descarbonización del transporte y la mejora de la calidad del aire. En España, su impulso ha venido del Plan Moves III y los fondos NextGenerationEU, que financian vehículos y puntos de carga, pero las instituciones avanzadas han ido más allá, integrando la movilidad eléctrica en un sistema multimodal: flotas de servicio electrificadas, aparcamientos c ...

Eficiencia en la logística de campus La optimización de rutas y frecuencias de vehículos de servicio —mantenimiento, limpieza, transporte interno— mediante planificación colaborativa y uso de flotas eléctricas o híbridas, reduciendo emisiones y costes. En una universidad con campus extenso, se implementó un sistema de planificación centralizada con app de coordinación; el número de desplazamientos bajó un 39%, y las emisiones un 52%. La planificación centralizada con app optimiza recursos. Las emisiones –52% aceleran la descarbonización operativa. ...

Fomento de la movilidad eléctrica para servicios internos La sustitución progresiva de la flota de vehículos de mantenimiento, seguridad y logística por versiones 100% eléctricas, con puntos de recarga en cocheras y gestión inteligente de rutas. En una universidad con campus extenso, se renovó el 75% de la flota en 3 años; las emisiones por logística bajaron un 82%, y el coste por kilómetro se redujo un 44% por menor mantenimiento. Las emisiones por logística –82% aceleran la descarbonización operativa. El coste/km –44% asegura viabilidad económica. ...

Distribución equitativa de puntos de recarga para bici eléctrica La colocación estratégica de estaciones de carga en residencias, entradas principales y zonas periféricas del campus, garantizando que todas las personas —independientemente de su ubicación— tengan acceso a menos de 300 metros, evitando que solo los edificios centrales se beneficien. En una institución con campus extenso, se instalaron 28 puntos con app de localización en tiempo real; el uso de bicis eléctricas en zonas periféricas aumentó un 180% en un año. Los 28 puntos con cobertura ...

Buenas prácticas en movilidad para personal no docente La consideración específica de las necesidades que requiere la adaptación a turnos rotatorios que reconoce realidades laborales del personal de administración y servicios mediante horarios flexibles y transporte colectivo adaptado. Incluye el apoyo al coche compartido estructurado que reduce emisiones sin imposiciones a través de puntos de recarga para bicicletas eléctricas y sistemas organizados de compartimiento vehicular. En universidades con alta dispersión territorial, es clave para la equidad. La sostenibilidad no puede construirse sobre la precariedad de quienes la sostienen. ...

Distribución de puntos de recarga para movilidad activa La planificación estratégica de estaciones de reparación y recarga para bicicletas y vehículos eléctricos ligeros —en entradas, residencias, centros de servicios— garantizando cobertura equitativa y accesibilidad. En una universidad con campus disperso, se instalaron 32 puntos con bomba, herramientas básicas y enchufe para baterías, conectados a una app con estado en tiempo real; el uso de bicicletas eléctricas aumentó un 140% en un año. En zonas con clima cálido, se incluyen sombra y agua potable. Los 32 puntos con app en tiempo real facilitan la confianza. El aumento de uso ...

Análisis de Impacto Social Ambiental Evaluación conjunta de los efectos sobre personas y ecosistemas, reconociendo que la degradación e injusticia vinculadas suelen reforzarse mutuamente. En el entorno universitario, revela, por ejemplo, que la instalación de una planta fotovoltaica en una zona degradada puede generar empleo local, pero si no se incluye formación técnica para vulnerables , reproduce brechas. Algunas instituciones usan enfoques interseccionales en diseño : ¿cómo afecta una nueva ruta peatonal a mujeres, personas mayores o con movilidad reducida? Se ha aplicado para rediseñar puntos de recarga de bicic ...

Diseño centrado en la persona para sostenibilidad La creación de servicios y espacios sostenibles —movilidad, comedores, huertos— partiendo de las necesidades, hábitos y barreras reales de los usuarios, no de supuestos técnicos. En una universidad con alta proporción de estudiantes con responsabilidades de cuidado, se rediseñó la movilidad: rutas de shuttle con horarios extendidos, puntos de recarga de bicis eléctricas cerca de residencias, y aparcamientos seguros para carritos; el uso de opciones sostenibles aumentó un 52% en un año. En algunos foros universitarios se ha destacado que sin empatía, las soluciones técnicas fraca ...

Buenas prácticas en movilidad intercampus La coordinación de transporte entre sedes dispersas mediante sistemas eficientes, accesibles y de baja emisión. La sincronización con horarios docentes asegura uso real de microbuses eléctricos, acuerdos con transporte público, puntos de recarga para bicicletas eléctricas o plataformas de coche compartido universitario. En regiones con baja densidad poblacional, es clave para garantizar equidad territorial y reducir la dependencia del vehículo privado. La el acuerdo entre universidades ha recomendado su inclusión en planes de movilidad sostenible, destacando que debe diseñarse con ...

Almacenamiento energético distribuido El almacenamiento energético distribuido —baterías, sistemas térmicos, hidrógeno a pequeña escala— permite acumular excedentes de generación renovable (por ejemplo, solar diurna) para su uso en horas pico o nocturnas, aumentando la autonomía y estabilidad de la red universitaria. En campus con autoconsumo fotovoltaico, mejora el autoabastecimiento del 30–40% al 70–80%. En zonas aisladas o con redes eléctricas inestables, es clave para la resiliencia. Su implementación debe considerar impactos del ciclo de vida (minería de litio) y explorar alternativas como baterías de segun ...

Riesgo de desigualdad en acceso a la movilidad sostenible Peligro de que las medidas como carriles bici, puntos de carga o transporte público bonificado no consideren las necesidades de colectivos con menos recursos (estudiantes becados), movilidad reducida o horarios atípicos (personal de limpieza). Su prevención requiere análisis de impacto social , tarifas progresivas y soluciones híbridas (por ejemplo, préstamo gratuito de bicis eléctricas para trayectos largos). En la Universidad de Barcelona, un estudio reveló que el 30?% del personal nocturno no podía acceder a los incentivos de movilidad, lo que llevó a crear un servicio de transpo ...